Modelo chegará às lojas alemãs ainda este ano. Brasil não está entre os países citados na apresentação. Volkswagen Golf Divulgação A Volkswagen apresentou nesta quinta-feira (24) o novo Golf. É a oitava geração do carro, que vendeu mais de 35 milhões de unidades desde 1974. Enquanto a Alemanha receberá o modelo já em dezembro, o Brasil não foi entre os próximos países em que ele será lançado. VEJA FOTOS HISTÓRICAS Por enquanto, as únicas informações sobre o modelo são de que a configuração híbrida plug-in (com recarga feita pela tomada) terá 204 cavalos de potência e 60 km de autonomia no modo totalmente elétrico, enquanto a esportiva GTE terá 245 cavalos. Desde o lançamento da geração anterior, há 7 anos, o setor de automóveis e a Volkswagen passaram por muitas mudanças. Em 2015 explodiu o escândalo dos motores a diesel manipulados, do qual a VW ainda tenta se recuperar. Volkswagen Golf Divulgação Além disso, os novos parâmetros europeus para emissões de CO2 obrigam as montadoras a entrar na era dos carros elétricos, em um momento de desaceleração, motivada pelas guerras comerciais. O Golf, o segundo grande modelo da Volkswagen depois do Fusca, foi durante décadas um "símbolo do sucesso" da montadora. Agora sua principal missão é "gerar dinheiro", resume Stefan Bratzel, diretor do Centro de Gestão Automotor. O presidente-executivo da empresa, Herbert Diess, insiste que o futuro do grupo não dependerá dos motores de combustão e que passará por mais de 70 modelos elétricos até 2028. Mas "seria estúpido" suspender a produção do carro e abrir mão da centenas de milhares de vendas (832.000 em 2018, 13% da marca VW) que gera, afirma Ferdinand Dudenhöffer, diretor do Centro de Pesquisas Automotivas (CAR). Volkswagen Golf Divulgação "A ascensão do ID.3 não será tão rápida", concorda Bratzel. "É necessário que o Golf garanta grande parte do volume por mais alguns anos ou, em caso contrário, a Volkswagen terá problemas". Reutilizando a base técnica da geração anterior, a montadora reduziu à metade o investimento necessário para a produção, afirma Andreas Tostmann, diretor de VW. Mesmo assim, o "Golf 8" custará quase 2 bilhões de euros. "O caráter completamente conectado, com assistentes de direção inteligentes, deve garantir seu êxito", afirma Ralf Brandstätter, diretor da marca VW. Mas o desenvolvimento do software foi mais complexo do que o esperado: a VW teve que desistir de instalar várias funções eletrônicas para respeitar os prazos. "O Golf também é simbólico pelas dificuldades da transição do grupo Volkswagen para o mundo digital", opina Bratzel. Veja imagens de todas as gerações do Golf Veja a evolução do Volkswagen Golf ao longo dos tempos
EmoticonEmoticon