Modelo chega com visual renovado por dentro e por fora, mas não traz motor turbo e só tem 2 airbags. Renault Duster Iconic Guilherme Fontana/G1 A Renault apresentou a segunda geração do Duster, que ganha equipamentos inéditos para o modelo, evolui no acabamento, mas mantém a proposta de robustez visual. Apesar da evolução, porém, peca na falta de opções de motorização e de mais airbags além dos obrigatórios. Veja todos os preços e versões: Zen 1.6 manual: R$ 71.790 Zen 1.6 CVT: R$ 77.790 Intense 1.6 CVT: R$ 83.490 Iconic 1.6 CVT: R$ 87.490 Por fora o novo Duster pode não parecer tão diferente assim, mas tudo é novo. A intenção, segundo a própria Renault, foi manter a robustez e o design que "caiu no gosto do consumidor". A dianteira tem faróis mais horizontais e com LEDs, a grade ficou maior e o para-choque foi redesenhado. O capô tem vincos que dão mais "músculos" ao SUV. A lateral mantém a identidade do modelo antigo, com para-lamas volumosos. Já a traseira promete causar polêmica com as lanternas de LED que têm desenho semelhante às do Jeep Renegade. A régua acima do suporte de placa com o nome Duster em letras garrafais, porém, continua lá para reforçar sua identidade. Renault Duster Iconic Guilherme Fontana/G1 Revolução no interior A maior mudança aconteceu na parte de dentro do Duster, que deixou de compartilhar a aparência com Sandero e Logan. O painel, agora de linhas horizontais, ganhou visual mais sóbrio, materiais de melhor qualidade e apliques de aço escovado. A central multimídia é destacada do painel e o quadro de instrumentos é analógico, apenas com uma pequena tela monocromática ao centro. Renault Duster Iconic Guilherme Fontana/G1 Sem turbo Para quem aguardava pelo novo Duster com o motor 1.3 turbo, que estreou no Brasil no Mercedes-Benz Classe A Sedan, a notícia não é boa. O SUV chega apenas com o conhecido motor 1.6 de quatro cilindros com até 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático CVT com 6 marchas simuladas. Porém, ainda podemos esperar pela motorização turbinada. Isso porque, durante a apresentação do modelo, a Renault apontou que o Duster ganha "capô maior para abrigar novos motores". Renault Duster Iconic Guilherme Fontana/G1 Em outro momento, a marca disse que o 1.6 chega primeiro por questões de volumes de vendas. Por isso, o turbo chegará logo depois. Uma provável estratégia da fabricante pode ser realizar a estreia do 1.3 turbo no Captur, que receberá uma reestilização em 2021, evitando assim a canibalização pelo "irmão menor" Duster, agora mais moderno. Versões e pacotes Zen 1.6 manual Ar-condicionado, faróis com LEDs, vidros elétricos nas quatro portas, start-stop, travas elétricas, banco traseiro bipartido, alarme, rodas de aço de 16 polegadas, rádio e banco do motorista com regulagem de altura. Opcionais: central multimídia, faróis de neblina e rodas de liga-leve de 16 polegadas. Zen 1.6 CVT Todos os itens da versão anterior, mais câmbio CVT e ponteira do escapamento cromada. Opcionais: central multimídia, rodas de 16 polegadas e quadro de instrumentos com tela digital central. Intense 1.6 CVT Todos os itens anteriores, mais grade cromada, maçanetas na cor da carroceria, barra de teto cromadas, aplique prateado nos para-choques, faróis de neblina, retrovisores externos cromados e elétricos, vidros elétricos com função um-toque, luzes de cortesia no porta-luvas e no porta-malas, volante de couro, central multimídia, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, ar-condicionado automático, piloto automático e limitador de velocidade. Opcional: banco de couro. Iconic 1.6 CVT Todos os itens anteriores, mais câmeras Multiview, alerta de ponto cego, faróis automáticos, chave presencial, bancos de couro, rodas de 17 polegadas e apoio de braço central. Pacote Tech: Seis auto-falantes, central multimídia, roda de liga leve de 16 polegadas e faróis de neblina. Pacote Outsider: Proteção frontal, farol de longo alcance (milha), alargador de para-lama, friso nas portas, barra de teto preta e retrovisores externos pretos.
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