Sedã topo de linha com motores a combustão e elétrico vai de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos. Novo visual causa polêmica. BMW Série 7 híbrido plug-in estreia novo visual no Brasil, com grade maior Divulgação/BMW O novo BMW Série 7 faz sua estreia no mercado brasileiro na configuração híbrida plug-in 745Le M Sport. Combinando um motor a combustão e um elétrico, além de sistemas de condução semiautônoma, o modelo parte de R$ 499.950. Debaixo do capô, o motor 3.0 de seis cilindros a gasolina entrega 286 cavalos de potência, enquanto o elétrico rende 113 cavalos. Juntos, os motores têm 394 cavalos e 61,2 kgfm de torque — vale lembrar que a potência combinada não é, necessariamente, a soma dos números separados. Sempre com tração traseira e câmbio automático de 8 marchas, o sedã de 5,3 metros de comprimento vai de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, segundo a marca. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h. Traseira tem lanternas interligadas Divulgação/BMW No modo totalmente elétrico, é possível chegar a até 140 km/h e a autonomia é de 58 quilômetros. A bateria pode ser recarregada pela tomada e/ou pela regeneração da energia gerada pelas frenagens e desacelerações. A BMW não divulgou mais detalhes sobre tempos de recarga. Equipamentos tecnológicos A lista de equipamentos do 745Le M Sport é extensa, com diversos sistemas de conveniência e segurança. Entre eles estão 6 airbags, head-up display, controles de estabilidade e tração, conexão com Internet, TV digital, câmeras com visão 360°, cortinas elétricas nas janelas, bancos dianteiros e traseiros com ajustes elétricos e massagem, e sistema de estacionamento semiautônomo. Interior do Série 7 tem central multimídia com Apple CarPlay e quadro de instrumentos digital Divulgação/BMW Também estão inclusos: Central multimídia com tela de 12 polegadas, Apple CarPlay sem fio, 20Gb de armazenamento interno; Sistema de concierge 24h para consultar trânsito, checar previsão do tempo, realizar reservas em restaurantes e solicitar socorro automaticamente em caso de acidente; Chave com tela de LED sensível ao toque que permite checar informações do veículo, como autonomia, climatização, trancamento das portas e abertura dos vidros; Faróis de laser com farol alto automático; Reversing Assist, que registra os últimos 50 metros percorridos e, se necessário, os "desfaz" em marcha ré; Piloto automático adaptativo; Alerta de mudanças involuntárias de faixa; Comandos por voz; Os compradores do modelo levarão para casa um kit da grife alemã Montblanc, criado em parceria com a BMW, com carteira, bolsa pasta para documentos, mala de viagem e caneta esferográfica. Bocal para recarga das baterias do 745Le fica próximo à roda dianteira esquerda Divulgação/BMW Visual polêmico Apresentada em janeiro de 2019, a nova identidade visual do Série 7 causou polêmica mundo afora, gerando uma enxurrada de críticas e memes na Internet. O motivo é a dianteira, que ficou 5 centímetros mais alta e tem uma grade 40% maior em relação à anterior. Os faróis ficaram mais estreitos e, os para-choques, mais fechados, destacando as novas dimensões da grade, que tem aletas ativas que se abrem e se fecham de acordo com a necessidade aerodinâmica e de resfriamento. Veja abaixo a comparação entre o modelo atual e o anterior: À esquerda, o novo Série 7; à direita, modelo antigo Divulgação/BMW
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